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高考资讯·指导杂志大学、专业、学科、志愿、励志……那些事儿关注校车很常见，你知道还有校船吗？不少涉海类高校都拥有自己学校的船舶今天求学君就带大家来盘点盘点各大高校的校船，看看它们都长啥样~中国海洋大学：“东方红3”号。
图/中国海洋大学官方公众号“东方红3”船2013年由教育部立项建设，2019年6月建成交付中国海洋大学使用，是我国自主创新研发的新一代深远海综合科学考察实习船，也是目前全球最大静音科考船船长103米、船宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米。
船内配备国际最先进的船舶装备和先进的水体、海底、大气等探测系统，遥感信息观测印证系统，化学、生物、底质实验分析系统，操控支撑系统以及船岸一体的数据与网络系统等；同时建立了与此相适应的实验室和甲板作业空间，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。
厦门大学：“嘉庚”号
图/厦门大学官方公众号嘉庚”号科考船是厦门大学拥有完全知识产权的3000吨级海洋科学综合考察船以“嘉庚”号命名，是为了缅怀厦门大学校主、爱国华侨领袖陈嘉庚先生从2017年4月15日，正式交付给厦门大学之日起，“嘉庚”号科考船就正式入列国家海洋调查船队，成为我国海洋科学调查与研究事业的主力船之一。
而厦门大学的师生们更愿意亲切地称“嘉庚”号为厦大第五校区、“海上”厦大“嘉庚号”科考船长度77.7米，宽度是16米2左右它的吃水量在5米到5米3之间，排水量在3400吨到3700吨之间在科考船里面它算是一个比较大的“大家伙”了，。
从它的能力上来讲，除了南北极常年有冰覆盖的区域之外，全世界其它任何洋区，它都是可以去到的。浙江海洋大学：“浙鱼科2”号
图/浙江海洋大学官方公众号它是浙江海洋大学的第二艘科考船，是浙江省建造的首艘专业综合渔业资源调查船，也是省内吨位最大、功能最全的科考船船长48.8米，型宽8米，型深5.15米，推进系统采用柴电混合变频装置，最大航速12节，排水量700吨，续航力4500海里，自持力30天。
船上安装科研渔探仪、多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD温盐剖面仪等专业的海上调查仪器，是一艘集科研教学为一体，可以实现水体探测、渔业资源养护和评估、浅海环境探测等功能的综合海洋调查船集美大学：“育德”轮。
图/集美大学官网总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米，总载重吨达6.4万吨可同时满足138名师生在船上实习，它是目前世界上最大的教学实习船，集培训、科研和运输三种功能于一体除常规散货船配置外，该船在上建教学科研区内设实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室（128座）、单班教室（32座&35座）各一间、合班教室（65座）；在机舱区内设轮机拆装工艺实习操作间。
上建区域设电梯，有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等教学娱乐场所。上海海事大学：“育明”轮
图/上海海事大学官方公众号它是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船，是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船，由中海集团江苏造船基地建造船舶总长189.90m；型宽32.26m；型深15.70m；设计吃水10.30m。
配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施；全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室；3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房。
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分，共设有5层甲板，前部为5个货舱，后部为教学区和机舱；轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能由于使用了型线优化和节能主机，使得其能耗较同类船低，同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。
大连海事大学：“育鲲”轮
图/海口圈公众号“育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，具有良好的航海性能和安全性船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。
教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。
由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量 你还知道哪些学校的“校船”，请在留言区补充~还有还有！长按扫码添加我们热情的求学小助手，你的志愿填报疑问它来为你解答！
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