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日前，有媒体报道有些孩子在绿灯亮起那一刻立即加速冲出骑行道，在人流与车流间横冲直撞，把家长甩到了“九霄云外”；也有些孩子骑着尺寸比自己小小身板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地骑行；还有些孩子和身旁的伙伴玩起了“竞速”……
日常生活、工作的快节奏，让越来越多的人加入骑行这项自由且健康的运动骑行成为人们放松，重新获得能量的一种方式，但在骑行的人群中出现了不少低龄儿童，安全问题令人担忧《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，但在道路上随时随处可见骑行的低龄儿童。
有的低龄儿童独自骑行，闯红灯、在机动车道骑行等违法现象时有发生，乱象丛生、险象环生；有的低龄儿童虽有家长陪同，但由于路况的影响和出现的突发情况，经常发生交通事故一些骑行社团、户外组织等机构专门开设“亲子骑行营”，并没有执行年龄“红线”，对低龄儿童“来者不拒”。
此外，一些低龄儿童在骑行中，也没有配备充分的安全保障装备骑行低龄化现象日益突出导致安全事故频发今年8月，河北发生一起交通事故，一名11岁小男孩跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道，被对面车道车辆碾压身亡。
公安部道路交通安全研究中心的事故案例数据分析结果显示，近年来，未满12周岁骑行自行车者发生交通事故已占到骑行事故总量的7.5%2022年自主驾车死亡的儿童中，骑自行车的孩子占总死亡人数的3.8%低龄儿童骑行令人担忧，一方面是低龄儿童骑行存在违法风险，另一方面，骑行运动又深受儿童喜爱。
对于低龄儿童骑行不能一味地禁止，而应疏堵结合同时，低龄儿童骑行也是一个社会问题，应当引起全社会的关注和重视家长是孩子安全的第一责任人有不少家长认为孩子骑行很普遍，不会出事，有的家长认为有大人陪同就行了其实不然，未成年人的行为控制能力弱，应急反应、协调性等方面都不成熟，对交通知识了解少，遇到突发事件时难以做出正确判断，存在安全隐患。
家长要明确低龄儿童上路骑行可能造成的后果，不能因为孩子的喜欢就无原则地满足孩子的需求，让孩子在道路上“自由”骑行，这样极易酿成惨祸低龄儿童骑行更需要全社会来关注相关部门、学校要加强交通法规宣传教育，中小学要把交通安全作为一门必修课，引导学生学法懂法守法。
有条件的学校可结合小学生的需求，在保证场地、设备、装备安全和保证师资质量的前提下，进行骑行基础的启蒙培训，让学生掌握骑行安全常识，掌握基本的骑行技能公路骑行团的组织者要遵守相关法律法规，守牢上路骑行的年龄“红线”，不得招募12岁以下的儿童。
否则，造成骑行者损害的，骑行团组织者应承担一定的法律责任来源：人民法院报·2版作者：扈乔责任编辑：刘洁 | 联系电话：（010）67550743 | 电子信箱：pinglun@rmfyb.cn新媒体编辑：邢天然
