包生男孩找第三代试管优选东风好孕（2021年1到9月汽车销量）一到九月汽车销量，
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不知不觉2024年都快结束了，按照惯例我们来统计一下全球汽车品牌的销量虽然一年还没过完，但今年1-9月份全球前十大汽车品牌的销量还是很有参考意义的，而且最终排名应该不会有太多变动了相信大家已经猜到，第一名仍然是丰田汽车，而大众稳坐亚军的位置。
值得一提的是，虽然比亚迪汽车目前仅排名第6，但它的销量增长幅度遥遥领先，今年冲进全球销量前五没有问题甚至最后两个月表现优异的话，拿三望二也不是不可能，悬念很快就会揭晓，我们一起来看看吧！
第1名：丰田汽车1-9月全球销量：624.27万辆丰田拿下第一是没什么悬念的，毕竟600多万的销量目前还没有车企能望其项背虽然丰田在中国市场表现不尽如人意，但在世界范围内还是很坚挺的，毕竟传统油车还是主流。
因为新能源车虽好，但最强的中国品牌还没完全走出去，其次是配套的基础设施如充电桩等也没这么完备
第2名：大众汽车1-9月全球销量：355万辆大众跟丰田一样，也是一个全球性的巨无霸车企，坐拥多国市场表现自然也不差9个月累计销量超过355万台，让他成功守住了第二名，而且按照目前的趋势，它年销量有望达到500万台。
它最主要的基本盘是中国和欧洲，其中我国市场份额约占40%左右，所以大众能拿到什么成绩，很大程度是要看中国市场的表现如何了
第3名：福特汽车1-9月全球销量：280.6万辆福特虽然名气很大，但在国内的销量其实比较平淡，当下卖的最好的车是蒙迪欧，月销量基本是在5千台左右徘徊其实它旗下的车都很不错，好开配置高用料也足，但就是没能转化成可观的销量，大家觉得原因是什么呢？。
第4名：本田汽车1-9月全球销量：268.22万辆本田在中国市场的表现要比福特好一点但不多，因为它的销量也在持续下滑，但因为有雅阁思域等经典车型撑着，目前还没太大的危机主要的销量也是跟福特一样，由北美市场贡献，占据了约40%份额。
第5名：现代汽车1-9月全球销量：257.46万辆现代汽车就不说了，在国内的知名度很高，但销量与其不成正比，个中原因大家也都懂不过它在韩国本土和美国市场的表现还不错，9个月能拿下超过250万台的销量足以证明它的实力。
第6名：比亚迪1-9月全球销量：250.23万辆比亚迪虽然前9个月的总销量比现代少了几万台，但它的增长幅度超越前者很多，年度榜单超越现代基本上没啥问题中国车企进入全球车企年度销量前五名，这是一个非常值得肯定的创举，能拿下这个成绩和在座各位比亚迪车主的支持是分不开的。
超越现代没有问题，拿下本田也很有希望，毕竟比亚迪9月销量才突破40万辆，10月份就直接超过50万辆了，剩下还有两个月，大家觉得它最终能拿下第几名呢？
第7名：铃木汽车1-9月全球销量：234.38万辆虽然铃木已经退出中国了，但作为专门生产经济耐用小车的品牌，它在全球大部分地区都是很受欢迎的特别是以印度为主的东南亚市场，目前是它销量的基本盘，因为经济和基础设施不发达的地区，对车的附加要求不那么高。
中国市场以前也挺喜欢它的，但后来不是说铃木的车不够好，而是消费者的要求高了，主要就输在空间小这一点上
第8名：日产汽车1-9月全球销量：226.44万辆其实日系车型主打的优点都是一样的，省油耐用品质稳定，而影响综合销量的还是产品丰富度丰田能拿下第一是因为它有最全的车型，能够适应全球各大市场，哪怕是新能源蓬勃发展的中国，它表现也十分优秀。
日产是一样的道理，仅靠着轩逸这一款车，就常年位居排行榜的前列
第9名：起亚汽车1-9月全球销量：201.87万辆起亚跟现代一样，在中国市场也是没有什么声量，主要扎根欧美市场，销量大头也是那边贡献的不过近两年起亚在华很积极，旗下的多款重磅新车都已经引入或者在引入的路上，其中的EV系列车型还是很吸引人，大家觉得它有机会东山再起吗？。
第10名：雪佛兰汽车1-9月全球销量：187.23万辆雪佛兰也是曾经站在巅峰的品牌，那时候它手握中美两大市场，和热销的日系品牌都能掰一腕手腕曾经的迈锐宝和科鲁兹是无数年轻人的梦中情车，雪佛兰在国内没落的原因还是因为动作太慢，没有跟上时代的发展，其实挺唏嘘的。
写在最后全球车企销量前十的盘点就到这里了，我预测年度榜单的排名基本还是这个样子，应该没有新入局的品牌了具体名次唯一的变数就是比亚迪，它发展的势头很猛，2024年肯定不会止步于第六名的而且我相信未来随着国产出海战略阶段性成功时，会有更多自主品牌上榜的，毕竟200多万的门槛，能达到这个要求的车企真的不少。
大家觉得今年丰田销量还能过千万吗？欢迎评论区留言探讨下吧！
